Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 21
Pokaż wszystkie komentarzeNie bardzo rozumiem, że niby udało się przejechać bezawaryjnie te 30 tys. Czy że dla Suzuki to niewiarygodny wyczyn. Myślę że znajdzie się dużo więcej osób co kilka razy większy zrobiły przebieg GSR. Ja mam Triumpa Speed w tamtym roku kupiony nowy, na to chwilę ma 17 tys km. Po za oponami, olejem i filtrem i jedną żarówką też nic się nie dziej. Poprzednim modelem zrobiłem 75 tys km w 4,5 lata. To samo opony, olej, filtry, akumulator, łańcuch, jakiś stycznik za kilka złotych i też nic więcej. Oczywiście kilka dodatków zmieniających wygląd typu wydech itd. Jeżdżony po okolicy, po torze, eksploatowany na maksa. Trasy Warszawa - Niemcy - Słowacja nie były mu obce. Następny właściciel też nawija kilometry, jakoś nie narzeka. Takich jak ja czy to na tej czy inne marce którzy nawijają tysiące kilometrów golasami nie jest trudno wyszukać. Dla przeciętnego motocykla - serwisowanego przebieg 50-80 tys km nie powinien być problemem. Oczywiście zdarzają się rodzynki które po kilku tysiącach dostają czkawki, sam taki miałem pewnej niemieckiej marki. A jeszcze jedno. Dla kolegi z artykułu zdziwieniem było że sportowa opona wytrzymała tylko 8 tys km i to mimo wizyt na torze. Daj panie Borze aby tyle wytrzymywała każda opona o profilu sportowym, czasami kilka wizyt i po oponie ( oczywiście są lepsi co im na krócej starcza). Reasumując kolega chciał coś napisać to napisał, ale czy aby to dobre miejsce.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza